2017年6月25日 (日)

フロントディレーラー交換

朝から雨が降っていましたが

正午ごろよりあがってきたので

雨の合間にメンテナンス

BraceXLの油圧ディスクキャリパーを

初期馴染みが出たので狐塚自転車工房で増し締め

で、ロード

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9年経ったコンポなのでいろいろと劣化が

10速用の最終型のフロントディレーラーを入手

先ずはワイヤー外して古いディレーラーを外します。

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もちろんチェーンを外さなくてはならず

ちょっと面倒な作業。

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歴代フロントディレーラーの図ww

上からFD-6200、FD-6600、FD-6700

で、ワイヤー調整のはずが再び雨

続きは来週ですね

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で、BraceXL用にサドルを新調

シートポストとクイックレリーズ待ちです。

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2017年6月22日 (木)

久しぶりに装備を

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こんな部品を買ってみた

どうしても欲しい装備があったから

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この部分をこんな風に外して

テイクダウンの準備

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こんなして分解します

でもってさっきの部品を

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ここに装着します。

念のため、ねじロックを少量塗布

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重量級のM14でスナイピングしやすく

バイポッド装着しました♪

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2017年6月19日 (月)

フィッティング完了

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ホースの切断とオイルの充填がめんどくさかったので

任せていたものを取りに行きました。

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ストッピングパワーは段違いです。

でもね、馴染むまで鳴く鳴く

大声で鳴きやがりますww

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2017年6月17日 (土)

油圧ディスク化

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頼んでいたパーツが届いた

お付き合いがあるので狐塚自転車工房に頼んだ

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タイヤを外して、新たに投入したホイールに移植

仏式バルブ用なのでチューブは新規で

ローターを適正トルクで(少しオーバーしましたが)取り付け

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キャリパーを仮止め

メーカーからアダプターが出ているので

ローター径を簡単に大きく出来ます♪

標準の160mmから180mmに拡大して制動力を稼ぎます。

電チャは重量もあるし、家の近所は坂だらけなので

ローターのみ最上級のXTRの放熱性のよさそうなローターを奢りました。

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ホイールは悩みましたが

XTグレードのハブを選ぶと29インチか27.5インチしかなくて

手組となるとスポーク選びが面倒です。

なので、ホイールだけはエントリーグレードで

それでもママチャリ品質の標準よりは良いものかと

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軽く転がることを期待しますです。

24Hなので手組用のハブ(32H)が使えないので

まぁこのまま乗りましょうか

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レバーもXTにして準備完了

ホースの接続とブレーキフルードの充填はお店任せ♪

明日持ち込もうっと

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それと、メッキのはがれたロードのフロントディレーラーを

10速用の最終型に変えるべく用意したが

チェーンを外さなくてはならずチェーンピンが見つからないので

装着延期ww

で、次回内装11速の電動変速化だと自転車屋さんに宣言してきました。

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2017年6月16日 (金)

自転車にはこれでしょ

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自転車に乗ると上目使いになるので

埃とか虫が目を直撃するリスクが高まる。

なので、専用のアイウェアーが必要だと思う

奮発してオークリーにしてみたが、

度付はいろいろと制限があるうえに

値段が倍になるというおまけがついてきたcoldsweats01

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2017年6月11日 (日)

スタンプラリーと同窓会と

2年ぶりにスタンプラリーに参加することにした

参加はするけど完走はできっこないww

C2トンネルは渋滞もなく、順調に浦和料金所抜けたんですけど

4台の絡む事故渋滞ですって

まぁ東名高速よりはましだったのでしょうけど

なので、羽生PAで朝食を済ませ

しばらく渋滞につきあうことに

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最初のスタンプ

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湯の香しおばら

東北道から近かったので楽でした♪

渋滞のおかげで30分ほど予定より遅れてますけどね

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そこから4号線を少し下って全線一般道で次の目的地

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もてぎ

ってぇか一昨年も着た記憶が・・・

ラーメンが有名ですが、長蛇の列だったので

一番奥のひっそりと営業していた蕎麦屋さんへ

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これが大当たり♪

美味しい蕎麦でした。

で、今回はSLは見学せずにガソリンスタンドを探しに茂木市街へ

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でもって歴史的遺跡へ

これが実は

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風車の弥七のお墓なんだそうで

実在の人物だったのですか?

うっかり八兵衛のお墓は見当たりませんでした

でも入場料500円なので遠目で失礼

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そして友人宅へ着き

小川の反対側の竹林へ

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タケノコ狩りです

孟宗竹の場合よくある、「地面から出る前のものを掘る」

ですが、真竹は少し成長したものが美味しいそうです。

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さばいて湯がいて今夜のおつまみ

大変美味しゅうございました

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採ってる間に急に雲行きが怪しくなり

一瞬で大雨

車庫に入れた後だったのでセーフ

久しぶりの旧交を温め、ビール3缶でダウン

翌朝国道293号を南下して日立方面へ

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今回の最終目的地

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日立おさかなセンター

3個目のスタンプをゲットして常磐道で帰ります。

午前中なので渋滞は無し

いつも湾岸から横浜経由で第三京浜で帰るお大名コースですが

首都高K7開通によりかなりの時間短縮に

K7ほとんど車居ないしww

そんな二日間の食事は

蕎麦、蕎麦、蕎麦、うどん、ラーメンでした♪

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2017年6月 5日 (月)

藤沢整備オフ

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TERA君のMTBを何とかしようと

藤沢の某鉄工建設に集まってみた

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実は「おおた」でホイールを頂戴したもので

ベアリングが逝ってしまった

TERA君のホイールを交換しようと思う。

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一旦ハブをばらして

グリスアップしてタイヤをはめ替えます

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で、リムに噛んで破裂させてみたりしますww

ってか耳元で爆発させんじゃねぇよ!!

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何の抵抗もなく回るホイールに

TERA君大喜びの図♪

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檀那さんは魔改造に没頭中

4台くらいメンテしてたかな?

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あたしゃ、急遽シフト不良をおこした

フロントディレーラーを調整

ケーブルが抜けかけてただけでしたww

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その後騙されながら辻堂~江ノ島へプチツーリング

でも二日続けて乗ってはいけません

ちょっと脚に疲れが溜まってます。

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降臨しまくりのTERA君

謎のパンクが続いています

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檀那さん家にもどって晩餐会

今日は何故かルリちゃんが離れません

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今回の新兵器

車載用キャリア

これで安全に運べます。

が、リヤタイヤの外れないBraceXLはたぶん無理

ホリゾンタルだと天井ギリギリ

スローピングならシート外せば余裕そうだな

アダプター追加して、2台積める様にしようかしら

さぁ来週はいよいよバイクツーリングネタだぞ(予定)

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ラッキー♪

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レー探交換したら

油温計表示が可能になった♪

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2017年6月 3日 (土)

V-BRAKE交換

リヤブレーキを交換しようと思う

何故かって?

そこに上級グレードのパーツがあるからww

ってぇのは半分だけ冗談で

昔から乗り物はブレーキありきだと思ってる。

なので、ちょっといいぶれーきにしよう。

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これが標準のブレーキレバー

ブラックで統一されたハンドル回り

Blt780_l Blt780s

どっちを選んでも黒に統一できない

う~んどうしたものか・・・

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こうしちゃえww

ブラックベースのレバー選んで

部品でアジャスターとレバー単品をシルバー用(でも黒いの)を♪

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先ずはケーブルを外します。

MTBのブレーキって

5mmのアーレンキー一本で調整できるのが何気に便利

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そして本体を惜しげもなく外します。

ほとんど新品なんですけどね

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台座の部分の古いグリスをふき取って

新しいグリスを薄く塗ります。

多く塗っても流れてしまうでしょう。

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新しいブレーキを付けます。

上の写真で台座の奥に3つの穴がありますが

標準状態は中央に設定します。

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シューを付けます。

最初からついてくるのですが

フロント用についているので

リヤにつける場合は

シューを左右交換しなくてはいけません。

この間買った工具で

一発でトーインつけながらシューの位置合わせができます。

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パイプをついてきたやつに替えて

(並べた限り元からついてたやつとの差異はわからなかった)

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グリップをいったん外してレバーを入れ替えます。

ケーブルが外れているうちに

楽々ケーブルを装着します。

少しメーターを異動させる必要がありました。

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ケーブルを調整しながら

片効き調整をしますが

調整範囲ぎりぎりだったので、

シューが減ってきたら何か考えないといけないかも?

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はい、DEORE XTです♪

その後コンビニまで試運転。

安心のリヤブレーキになりました。

電チャは車重が重いのでブレーキには気を遣うかも

さてさて、フロントのディスクブレーキの効きの甘さが余計に気になります。

ロックしないのはありがたいですが、止まる気配がありません。

いよいよ油圧ディスクの投入ですかね

それにしても車やバイクはもちろん

原チャよりも部品代安くて助かります。

ここまで替えても7千円ほどなので

そして、習慣にしようとしている羽田へのポタリングへ

もちろんロードで行きましたよ

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2017年5月30日 (火)

新通勤ツール

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復活のロードで通勤しました。

が、最初の坂道で心折れます。

しばらくは電チヤの通勤が続くと思います。

電動アシストって、エアコンに次ぐ人類の偉大なる発明品です♪

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